如果将装卸业务视为港口主业，港口从事的副业可真不少，迪拜环球是其中佼佼者，除了投资F1，更是高尔夫运动的忠实粉丝。2009年开始，迪拜环球首次成为欧巡赛迪拜收官战的赞助商，后沿着冠名赞助商-官方赞助商-官方冠名赞助商一路飞升，从2022赛季开始，欧巡赛更是直接改名为DP世界巡回赛（DPWorld Tour）。

　　对体育感兴趣的不止迪拜环球一个。尊龙凯时·中国官方网站上海港也对足球青睐有加。2011年前任董事长陈戌源上任后，先是拿出4000万冠名东亚球队，2014年更是收购了东亚足球俱乐部，经过3年70亿的投入，在2018年赛季夺得了中超联赛冠军。2019年足球俱乐部营业收入为20.08亿元，营业利润2982.68万元，归属于母公司净利润为2091.24万元。

　　除了体育，吃喝玩乐都在港口的射程内。“吃”，上港集团旗下的新海龙餐饮经营东昌路1号的海龙海鲜舫，占股30%的尚九一滴水餐饮经营东大名路的一滴水中餐厅，都是江景饭店，大众点评上评分3.8和4.9，人均达到321和801元；“喝”，天津港投资1.7亿元，旗下天津东疆保税港区国际贸易有限公司将意大利的葡萄酒从原产地酒庄引进国内，降低红酒进口成本约30%，红酒板块已成为天津的“金字招牌”；“玩”，湖北港口集团旗下神农溪景区和巫峡口景区，尊龙人生就是博ag旗舰厅一家5A级，一家4A级，景区旅游不在话下；“乐”，广州港集团旗下经营邮轮、游艇、游船、海产、河鲜和旅行社等等吃住游一条龙全部安排上。

　　如果说这些还是小打小闹，地产和金融才是港口副业的重头戏。没有一点房产算不上盘踞一方的港口集团。2021年，上海港的瑞泰和瑞祥分别为母公司贡献利润7.8个亿和1.9个亿。广州港开发的华南国际港航服务中心是未来广州黄埔区的一大地标性建筑。

　　不搞金融岂不是“土老帽”，宁波舟山港股份是宁波通商银行的第一大股东，2021年宁波通航银行净利润9个亿，旗下的基金公司、资产管理公司、融资租赁公司也纷纷成立。投资玩得6的还属河北港口集团，从2012年开始试水投资，2015年设立了河北港口集团投资管理有限公司和河北港口集团上海投资有限公司，2016年-2021年六年间投资收益共38.22亿元。单打独斗稍显寂寞，有时候港口也会选择联袂出击，上港集团和宁波舟山港成立的上海港航股权投资有限公司2021年实现了净利润2.4个亿。

　　副业不是只要新潮赚个名气就好，真金白银才是王道。副业不在于业余，增加收益和分散风险才是发展副业的本心。在有余力的情况下，何乐而不为？

　　按照某书副业热门攻略的说法，副业最好是与主业具有一定相关性，能充分利用自己在主业积攒的人脉、经验和资金。港口亦深谙此道。

　　“人脉”。同样一批客户，港口在为其提供装卸主业的同时，围绕主业提供了拖轮、理货、船舶代理等一系列港口配套服务。此类服务准入门槛较高，业务内容不复杂，是港口最容易入手的副业之一。以拖轮为例，根据上海港拖轮信息名录，上海港共123条拖轮18家拖轮公司，其中上海港旗下的深水港船务和复兴船务就占到市场份额40%以上，2021年为上港集团带来1亿的净利润。

　　“经验”。近年来，智慧港口建设热潮涌动，先前积攒起自动化码头建设经验的港口集团组团对外输出。不同于港口配套服务，港口能够完全拿捏，科技公司的组建往往还需借助外部力量。上海港联合天玑科技推出哪吒港航智慧科技，在四川宜宾港落地了集装箱TOS系统、智能闸口系统以及业务数据可视化系统。港口卖系统早不是稀罕事，迪拜环球的CARGOESTOS+提供多达18种产品，2021年为地中海的塞浦路斯利马索尔港增强了数字化实力。

　　“资金”。主业赚到现金流，投资理财也是普遍选择。“投资大拿”河北港口集团涉足基金、定增、证券云仓服务商、大额资产配置、港股通以及母基金等项目，2016-2019年累计投资额超60亿元，实现投资回报16亿元。投资副业不受疫情影响，2020年和2021年投资收益分别为9.72亿元和12.5亿元，增长幅度超20%。

　　真正的副业是要有所积累的，要花几个月、几年的时间，才会变成自己独有的优势物流园配套生意。提起“园区投资”，不得不说到迪拜环球，30年的园区开发和运营经验可不是闹着玩的，物流园区、工业园区、自由贸易区乃至经济特区，只有想不到，没有做不到，从迪拜大本营的杰贝阿里自由贸易区（Jafza），到欧洲的伦敦门户的物流园区，再到美洲考塞多物流中心，足迹遍及全球。提起“新能源”，珠海港的名字不能落下，风能、光伏、燃气、天然气都有涉及，已投资控股7个陆上风电场，更是深入光伏产业链上游布局智能玻璃、BIPV（光伏建筑一体化）产业。从0到1，从2010年入主粤富华，珠海港也花了至少十年时间。

　　进入全新领域还能大赚一笔的运气不是人人都有。在此，港口圈（ID：Gangkouquan）总结各大港口业务，分享一张副业可选图，图上业务都是港口的“囊中物”。以港口集团的体量，无论是沿着港航产业链向上下游延伸，还是港产城开发一体化，或是由实向虚追求高附加值，港口早已不满足于区区装卸业务，港口副业也不再是副业，变副为主，多主业发展。

　　以上，如果有什么赚钱的副业小买卖是没有提到的，也别藏着掖着，评论区交流一下，独乐乐不如众乐乐，各位港口兄弟一起发财岂不更好？