据相关调查显示，目前全国物流市场中，50%以上是大宗整车物流，大宗物流行业的主要特点是线路分散且随机，从产业链中的物流市场纵切角度来看，大宗整车物流和零担物流共同承担了产业链中的流通任务。

　　大宗商品物流是我国物流的主要部分，主要包括：煤炭、矿石、钢铁、粮食、矿建材料等，是消耗我国物流运力的主力。总体来讲大宗商品物流的运量占到全部物流总运量的90%以上，是我国物流业发展不容忽视的重要领域。

　　1、多式联运持续推进：“提升多式联运承载能力和衔接水平，创新多式联运组织模式，促进重点区域运输结构调整，加快技术装备升级，营造统一开放市场环境。”随着货运结构不断调整，大宗货物“公转铁”“公转水”深入推进。

　　2、绿色物流深入实施：一是要推动绿色交通基础设施建设，将生态环保理念贯穿交通基础设施规划、建设、运营和维护全过程；二是优化调整交通运输结构，加快推进大宗货物和中长距离运输的“公转铁”“公转水”，大力发展多式联运，提升集装箱铁水联运和水水中转比例。

　　3、大宗物流资源整合：大宗商品物流总量和运输规模巨大，然而大宗商品物流运量大、运输成本高、运输及作业效率低、信息化、自动化程度低的问题及瓶颈也逐渐呈现并亟待解决。

　　随着经济的发展，近年来，从事大宗商品物流的企业也越来越重视提高信息化、自动化水平，以提高作业效率、减少亏损率和保证作业安全，并逐渐呈现一些明显的发展趋势：

　　3、对多种运输方式之间的协同要求越来越高，对公铁水之间的多式联运协同的要求很高。

　　“十四五”数字经济发展规划中明确提到，要充分发挥海量数据和丰富应用场景优势，促进数字技术与实体经济深度融合，赋能传统产业转型升级，催生新产业新业态新模式，壮大经济发展新引擎。

　　过去几年行业内诞生了一些平台型互联网公司，尝试通过车货匹配、撮合交易的方式解决交易低效率问题。但事实上，交易效率只是大宗物流整体效率中的一部分，运营效率和资金效率的提升未受重视。

　　作为全国网络货运5A级企业，好运联联深入大宗商品物流领域，结合好运联联多式联运、供应链、园区等相关产业业务及“联车宝”5.0平台的运营商服务、运输调度、实时监控等功能，以线上线下相结合的方式，实现大宗商品物流的标准化、规范化、智能化发展，推动大宗物流领域提质增效。

　　与此同时，好运联联自主研发“联车宝”平台，从应用场景出发，全面支持大宗商品的多式联运，覆盖公路运输、铁路运输、仓储、物流服务等各项业务，实现了各业务环节的无缝衔接。

　　随着大环境的变化，大宗商品物流市场的运营模式将会有很大的改变。如何对每一个环节精准把控，如何协同高效的串联各个业务环节，是大宗行业降本增效的关键。返回搜狐，查看更多