作为京东物流重点产品，京东云仓是以整合共享为基础，系统和数据产品服务为核心，输出技术、标准和品牌，赋能商家，赋能合作伙伴，建设物流和商流相融合的云物流基础设施平台。

　　在2023年第八届中国快消品创新大会上，京东物流X业务部云仓业务负责人以《经销商未来十年的业务增长引擎--同城电商》为主题做了精彩演讲。

　　今天的主题是新世界，新快消，再加上第三个词叫新增长”，最终还是要回归到增长的逻辑里。过去三年发生了太多事情，线下的通路，包括传统电商，在增长上都遇到了非常大的困难。

　　同城电商，有的也叫同城零售、本地生活或者O2O，所以这个话题比较聚焦。同时，牵扯京东物流自己核心的履约能力，包括遍布全国的站点。

　　从技术端到库存端，到整个的供应链的履约端，提供相关一体化服务。物流科技板块，一体化供应链解决方案，分为两大赛道，第一是物流的履约，第二是物流的科技。未来的数字化和物理化的世界是密不可分的。

　　同城电商，经过三年疫情到现在，比原来预想发展得更快，每年增长超过50%。有很多的调研机构还有咨询机构做出比较现实的预判，三年之后，2025年整个GMV规模会达到万亿以上。

　　经销商能够在赛道里做点什么？做点什么去增长？品牌商和经销商是一体的，经销商增长品牌商自然就会增长。除了一些奢侈品，毛利的空间特别大之外，大多数的快消品，利润空间特别少。

　　经销商则正好具备在同城电商，零售赛道里的价格优势。所有的零售商，包括大型超市，沃尔玛、家乐福、永辉等等，便利店像美宜佳，还有大几百万家的夫妻老婆店，都在慢慢做同城电商。

　　但是他们的价格，从广义上来说，比我们批发商和经销商要高，经销商的价格就是有优势，做零售的唯一的核心致命武器就是低价，这是我们能多赚的一块钱，也是我们拥有的竞争优势。同城商品谁价格低就买谁的，这是经销商做同城电商的一个出发点。

　　传统电商在快消品领域，比如牛奶、水饮、米面粮油，还在线下，占绝大多数销售比重的，比如某粮油品牌，线多亿在线下，这个体系里，传统的电商用一个仓库，全国用快递去发成本非常高，消费者体验也不好。

　　但是这些商品本身就已经在我们经销商的仓库里了。齐齐哈尔一个县里的消费者买了一箱牛奶，县里的经销商无论是伊利、蒙牛、光明货已经有了，最近履约就能到消费者手里，这又省了一块钱。

　　我们经销商同城的仓库，每天给便利门店送货的时候，顺便送到京东站点就行，非常方便，货物交接完司机就可以走了，剩下交给京东快递的小哥。

　　按电商的逻辑，送货上门到消费者手里，这1块钱又省出来，我们花了很长时间验证模型：一小时和当日达的相关诉求，需求最多的前7个品类从家清个护、宠物用品、休闲零食、粮油富食、酒水饮料、牛奶乳品、母婴产品、肉禽蛋、水果蔬菜、冷冻食品、海鲜水产，其中经销商做的超过50%。

　　未来同城电商的履约不是按天来计，现在网上购物是按天的。未来会有一小时达，二小时达，三小时达，12小时达和次晨达。最多到次晨达，凯发k8国际官方网站同城的履约就到头了，会更加细分，去满足不同品类，不同消费者的需求。

　　同城电商这个赛道，未来是确定性的增长赛道。所以建议经销商城市配送平台、包括品牌商的朋友们，一定要去充分地关注这个赛道。

　　我们给他做了小程序的商城，从营销到交易，再到最后的履约以及消费者体验全部串了起来，项目已经开始赚钱了。

　　但在快消品领域里，几十年的线下经销体系，是极具商业效率、成本优势的，不管是鲁花还是金龙鱼还是伊利，线下这套体系效率和成本更优。送货上门，不丢货，不破损，消费者体验好，复购多。

　　把同城线上的生意，不管是品牌商拿来的客户订单，还是经销商的客户订单，最终都通过经销商把履约做完，该分润去分润，品牌商和经销商自己谈分润比例。