众所周知，城市配送是当下关乎民生的一个重要领域，从中央到各部委，都对其非常重视。本次论坛，来自交通运输部科学研究院的赖平仲就指出，对交通运输部而言，推进城市配送发展的意义可谓“民生所在、职责所在、服务所在”。

　　他表示，城市配送需求是以城市中心区居民日常生活物资为主，组织模式则以商贸企业自配和供应商直配为主；而我国专业化的配送企业较少，一些新的经营模式刚刚开始涌现，管理措施仍以通行管控为主。所以，其发展前景虽好，但面临的挑战依旧不少。

　　比如，城市配送成本很高，已是推高整体物流成本最关键的因素。一些农产品从田间地头的收购价到超市、卖场的零售价，总是翻上好几倍，最后一公里流通成本因环节多等原因，始终高企；再比如，城市配送效率较低，也是影响城市功能正常发挥的重要因素。

　　而为了推进城市配送发展，就要以依法、高效、安全、环保为原则，以满足城市居民和经济社会发展需求为目的，将提高配送效率、降低物流成本列为核心，通过多方联动、综合治理，客货并举、均衡发展，因地制宜、分类指导，依靠科技、创新管理等路径，实现城市配送的便捷化、网络化、智能化。

　　眼下，交通运输部已提出推进城市配送发展五大的主要任务：一是推进城市配送基础设施建设，二是引导企业发展先进运输组织模式，三是推广应用先进的物流技术装备，四是健全相关政策法规体系，五是做好数据采集、统计分析等基础性技术支撑工作。

　　另外，交通运输也已出台相关研究与政策。2012年4月，其展开了两省三市城市配送管理专项调研；2013年3月，则进行了城市配送、冷链运输和快递业战略与政策的专项调研。同时，其还联合有关部委分别推出了《关于加强和改进城市配送管理工作的意见》、《关于加强城市配送运输与车辆通行管理工作的通知》。