2018年7月，交通运输部有关负责人介绍，以推进大宗货物运输“公转铁、公转水”为主攻方向，通过三年集中攻坚，到2020年实现全国铁路货运量较2017年增加11亿吨、增长30%，水路货运量增加5亿吨、增长7.5%，沿海港口大宗货物公路运输量减少4.4亿吨。将在全国范围实施铁路运能提升、水运系统升级、公路货运治理、

　　2021年5月20日发布的《2020年交通运输行业发展统计公报》显示：货运结构调整不断深入。大宗货物“公转铁”“公转水”深入推进，全年完成铁路货物总发送量45.52亿吨，占全社会货运量比重为9.8%，比上年提高0.3个百分点。完成水路货运量76.16亿吨，占全社会货运量比重为16.4%，提高0.2个百分点。完成公路货运量342.64亿吨，占全社会货运量比重为73.8%，下降0.5个百分点。多式联运加快推进，全年全国港口完成集装箱铁水联运量687万标箱，比上年增长29.6%，占港口集装箱吞吐量比重为2.6%，提高0.6个百分点。

　　2021年3月，交通运输部总规划师兼综合规划司司长汪洋介绍：交通运输部部积极推动交通运输碳达峰相关研究工作，促进交通运输全面绿色低碳转型。

　　一是要推动绿色交通基础设施建设，将生态环保理念贯穿交通基础设施规划、建设、运营和维护全过程，建设绿色交通基础设施，统筹利用综合运输通道线位、土地等资源，加大岸线、锚地等资源整合力度和利用效率。推进废旧路面、建筑垃圾、工业固废等在交通建设领域的循环利用。

　　二是优化调整交通运输结构，加快推进大宗货物和中长距离运输的“公转铁”“公转水”，大力发展多式联运，提升集装箱铁水联运和水水中转比例，开展绿色出行创建行动，提高绿色出行比例。

　　三是加强碳排放和污染防治协同控制，加快新能源、清洁能源推广应用，推进营运车船能效提升，强化车辆排放检验与维护制度实施，深入推进实施船舶排放控制区。

　　据2019年数据统计，中国社会物流总收入为10万亿元，其中大宗物流总收入约为1.5万亿，物流货运量达514.6亿吨。这些数据显示出大宗商品物流总量和运输规模之巨大。 然而，大宗物流的整体技术和管理水平不高，信息化程度不足、物流技术手段落后，问题亟待解决。

　　在传统的大宗物流运输过程中，车货匹配效率低、场站物流管理传统低效、行业监管合规风险高、后市场服务分散无序、行业金融体系不完善，倒逼大宗物流进行信息资源整合，及数字化升级。

　　从相关物流政策方向及具体的政策实施可以看到，绿色低碳、多式联运和数字化转型，将在高效提升物流效率的同时，使多种运力保持活跃健康、可持续发展，未来的大宗物流，将会更加顺应新经济运行方向，获得更广阔的发展空间。返回搜狐，查看更多