一季度，交通运输经济实现平稳开局。但3月份下旬开始，国内疫情多点频发，部分地区出现通行受阻、车辆滞留、物流不畅等问题；运输企业受客流下降、燃油成本上升影响，经营困难。

　　高效统筹疫情防控和经济社会发展，怎样做到全国物流保通保畅？助企纾困稳市场还有哪些得力措施？交通运输经济如何实现平稳增长？今天来看本台记者对交通运输部党组成员、总规划师徐成光的专访。

　　稳字当头，干在实处。交通物流是市场经济的经脉，也是民生保障的重要支撑。作为稳定经济社会发展的重要领域，交通运输行业今年以来交出了怎样的答卷？

　　徐成光表示，一季度我国交通运输经济总体实现平稳运行，主要体现在三个“稳”字。

　　交通运输部党组成员、总规划师 徐成光：一是货运稳，货运是要素流动的基础支撑。一季度，全社会货运量同比增长1.5%，继续保持稳步增长态势。这表明我国经济运行总体平稳，正在延续恢复发展态势。

　　徐成光介绍，交通运输经济平稳的第二个指标是港口。港口承担了我国超过90%的外贸货物运输量。一季度，全国港口货物吞吐量同比增长1.6%，特别是外贸航线%。这也表明我国货物贸易增速较快，结构继续优化。

　　三是投资稳。投资是经济增长的“稳定器”。一季度，交通固定资产投资同比增长9.8%，较去年全年加快近6个百分点，继续保持高位运行，为稳增长提供了有力支撑。

　　交通运输部党组成员、总规划师 徐成光：统筹疫情防控和经济社会发展，统筹发展与安全，全力服务“六稳”“六保”工作，推动一季度交通经济运行总体实现平稳开局，为稳定宏观经济大盘提供了重要支撑。

　　今年一季度，交通运输交出了“平稳”答卷。但从3月下旬开始，国内疫情点多、面广、频发，物流保通保畅备受各方关注。针对当前的情况，交通运输部出台了一系列措施，目前取得了怎样的进展，接下来还有哪些更有力的措施呢？

　　徐成光表示，疫情防控中，一些地方出现通行受阻、车辆滞留、物流不畅等问题。

　　针对这些问题，交通运输部按照国务院物流保通保畅工作机制统一部署，实行挂图作战，加强督办落实。目前各地对货车层层加码、“一刀切”劝返问题明显减少，全国交通大动脉基本打通。但一些地方还存在政策落实不到位等问题。

　　交通运输部党组成员、总规划师 徐成光：国省干线和农村公路违规设置的防疫检查点还没有做到“应撤尽撤”，车辆通行证和核酸检测证明在部分地区还做不到互认，有的地方还存在对货车司机强制赋黄码、“一刀切”劝返等问题，重点涉疫地区城市末端微循环特别是“最后一百米”不畅的问题依然存在。

　　徐成光表示，下一步将持续深入落实“保通保畅”十项举措。加强督查力度和动态调度，确保车辆通行证应发尽发、快申快办、全国互认；坚决防止高速公路收费站、服务区关闭关停问题反弹，坚决避免未经审批将防疫检查点向国省干线和农村公路转移；推动因疫情关停的邮政快递分拨中心和网点有序恢复运营；提升上海浦东机场、上海港等重要枢纽集疏运能力；重点保障粮食、能源等民生物资运输。

　　交通运输部党组成员、总规划师 徐成光：坚持全国一盘棋，充分发挥国务院物流保通保畅工作领导小组办公室作用，聚焦物流堵点卡点问题，紧盯重点区域、重点企业、重点问题和民生保障，全力打通大动脉、畅通微循环。

　　受疫情影响，交通运输企业经营普遍困难，交通运输部此前已出台“三减两补一支持一精准”的助企纾困措施，未来在政策层面还有哪些发力点呢？

　　徐成光表示，“三减两补一支持一精准”的措施已经取得阶段性成效。“三减”，就是减免公共交通运输服务增值税等税费，减免房租，减少失业保险、工伤保险等社保费用；“两补”，就是继续给予新能源公交车购置补贴、给予并提高中小微企业失业保险稳岗返还补贴；“一支持”，就是设立1000亿元交通物流领域再贷款，开辟信贷审批“绿色通道”，缓解运输企业和货车司机资金紧张，避免资金链断裂；“一精准”，就是实施精准疫情防控举措，减少通行限制。

　　交通运输部党组成员、总规划师 徐成光：这一揽子纾困政策出台后，我们通过建立完善工作机制、落实落细帮扶举措、密切跟踪解决问题、细化落实交通物流1000亿再贷款支持等多项措施，推动纾困政策落地见效。

　　下一步，交通运输部将采取四项措施，加大交通运输企业纾困解难力度。一是全力落实公共交通运输服务免征增值税、实施交通运输业留抵退税等政策；二是持续加强行业运行和企业经营状况的监测，指导企业用好用足、应享尽享国家财税支持政策；三是积极发展定制客运、运游融合等业务，引导道路客运企业主动转型升级。四是持续优化营商环境。

　　交通运输部党组成员、总规划师 徐成光：加快建设统一开放的交通运输大市场，全面实施行政许可事项清单管理，进一步深化“放管服”改革，努力营造公平竞争、健康规范的交通运输环境。

　　在交通运输部助力稳增长的政策工具箱中，扩大交通基础设施有效投资排在了第一位。今年一季度，完成交通固定资产投资6360亿元，同比增长9.8%，增速较去年四季度加快1个百分点。

　　今年以来，交通运输部提前部署基础设施建设领域16项政策措施，会同财政部及早下达车购税补助资金，抓大带小推进国家102项重大工程中涉及的交通项目，适度超前开展规划内项目前期工作，建立重大项目协调推进机制，及时协调资金、土地等要素保障供给，为扩大交通有效投资创造较好的条件支持。

　　交通运输部党组成员、总规划师 徐成光：虽然受到疫情的影响，但4月份交通固定资产投资仍保持在高位运行，稳中向好的态势没有改变，特别是随着国家全面加强基础设施建设相关政策的出台，交通固定资产投资有望继续在高位上运行。

　　徐成光表示，下一步，交通运输部将按照构建现代化基础设施体系目标，不断优化交通基础设施布局、结构、功能和发展模式。加快建设“6廊7轴8通道”国家综合立体交通网主骨架，加强沿海和内河港口航道规划建设，优化提升全国水运设施网络，推进“十四五”现代综合交通运输体系发展规划11个重大工程“项目包”落地实施。

　　交通运输部党组成员、总规划师 徐成光：研究支撑交通强国建设的新型财税制度，更好发挥政府和市场、中央和地方、国有资本和社会资本等多方面作用，更好集中保障国家重大基础设施建设的资金需求，为保持宏观经济大盘稳定奠定坚实基础。

　　专访中，徐成光还重点披露了今年将要重点推进的交通基础设施建设项目和实施目标。重大工程建设全面推进，农村基础设施补足短板。

　　今年，交通运输部将着力加快建设川藏铁路及公路配套工程、出疆入藏大通道、西部陆海新通道（平陆）运河工程、洋山港区小洋山北侧集装箱码头、宁波舟山国家大宗商品储运基地港航设施、重大综合交通枢纽等一批战略性重大工程项目，研究论证湘桂运河、赣粤运河连通工程等项目规划实施。

　　交通运输部党组成员、总规划师 徐成光：加快推进新型基础设施建设，推动大数据、互联网、人工智能、区块链等新技术与交通基础设施深度融合，实现数字转型、智能升级。大力推广绿色基建，推进交通基础设施与自然生态相协调。

　　加快补齐基础设施短板。徐成光表示，今年的着力重点是补好中西部、农村地区的“留白”，加快国家高速公路待贯通路段建设和早期建成拥堵路段扩容改造，推动普通国省道低等级路段提质升级；加强综合交通枢纽和集疏运体系建设，推进城市通一体化，稳步推进建设“四好农村路”，不断完善农村交通运输体系。

　　（总台央视记者 张勤 李庆波 王琰 钟敏 郑连凯 张昊 唐志坚 王海东 神浩 费文涛 刘轩 王灏一）